N.N

Дополнительные
признаки

Причина

Способ диагностики и устранения

Черный дым под нагрузкой -

1.1.1.

Черный дым, слабая тяга, повышенный расход

-"Льют" форсунки - засорены или изношены распылители

Продиагностировать форсунки -прочистить (промывка топл.сист.) или заменить распылители

1.1.2.

Черный дым, слабая тяга

- Поздний угол впрыска

- Продиагностировать и Откорректировать угол впрыска- сделать более ранний

1.1.3.

Черно-сизый дым

- Передозировка топлива насосом (винт регулировки подачи топлива ТНВД)

- Отрегулировать насос на стенде - (Убавить подачу топлива регулировочным винтом на насосе)

1.1.4.

При "газовании" сжимается труба всасывающего коллектора

- Засорен воздушный фильтр

- Посмотреть состояние воздушного фильтра - заменить воздушный фильтр

1.1.5.

- Открыть трубу всасывающ. коллектора, - прочистить отложения копоти и масла

1.1.6.

Дымность на повышенных оборотах (Turbo)
>2000 об/мин

- Не работает турбина

- Проверить давление турбонаддува; - ремонт турбины

1.2.

Сизый дым - Преобладание окислов азота

1.2.1.

Жесткая работа двигателя; умеренное количество сизого дыма; после прогрева двиг. дым уменьшается

- Ранний угол впрыска

- Проверить и скорректировать угол впрыска
- сделать позже

1.2.2.

Обильное колич. дыма; двиг. работает неустойчиво, не слушается "газа"

- Неверно установлен впрыск (не в тот цилиндр) или перепутаны трубки ВД

- Проверить последовательность впрыска по цилиндрам - исправить (повернуть вал насоса...)

1.2.3.

Стук; Дым валит через всас. коллектор; выхлопы во всас. коллекторе

- Сбито газораспределение

- Проверить и отрегулировать газораспределение

N.N.

Синий дым - Горение масла или неполное сгорание диз.топлива

Выхлоп, газы имеют характерный запах горелого масла; низкая компрессия

- Горит масло; попадание масла в цилиндр через кольца или через сальники клапанов

- Промерять компрессию; (долить масло в цилиндр и снова промерять компрессию) - Необх. ремонт двигателя!

- Поздний угол впрыска при пониженной компрессии

- Продиагностировать угол впрыска и компрессию; - Скорректировать угол впрыска -сделать раньше

- Нехватка топлива; засорен топливный фильтр

- Посмотреть состояние топливного фильтра, заменить фильтр

- Затрудненный запуск после длительной стоянки (ночь); при работе -синий дым; - возможно "гуляние оборотов"

- Подсос возуха; Наличие воздуха в насосе после "ночи" -"завоздушенный насос"

- Вставить прозрачную трубку между фильтром и насосом - проверить наличие пузырьков воздуха; - "Утром" проверить наличие воздуха в трубках высокого давления - отпустить накидную гайку (1 или 2) не форсунках и выпустить воздух (сначала пузыри -потом струи топлива) - Найти место подсоса, - замазать солидолом места сочленения топливопроводов от насоса до фильтра - и до бака;

- негерметичность в уплотнениях топливного фильтра; загрязненный фильтр; - устранить подсос воздуха

Обильный Белый дым - Пар - кипение- воды в цилиндре

Кипение в расширительном бачке; понижение уровня охл.жидкости а расш.бачке

- Пробита (прогорела) прокладка головки блока -охлаждающая жидкость попадает в цилиндр

-Проверить кипение охл.жидк. в расшир. бачке;
- Замена прокладки головки блока

N.N.

Дополнительные признаки

Причина

Способ диагностики и устранения

- Ранний впрыск

- Продиагностировать угол впрыска

- скорректировать - сделать позже

2.2.1.

Жесткие металлич. удары в одном (или неск.) цилиндрах, двигатель троит; при отпускании гайки на форсунке (ВД) - стук пропадает.

-Гидроудары в трубке ВД

- Отпустить поочередно гайки ВД на форсунках - определить в каком цилиндре заклинен распылитель -

- Прочистить форсунку, заменить распылитель; (грязь может быть в трубке ВД)

2.3.

Стук под клапанной крышкой

2.3.1.

Ритмичное цокотание под клапанной крышкой; пониженная тяга

- Стук клапанов -нарушены зазоры клапанов

- Промерять зазоры клапанов;

- отрегулировать зазоры клапанов

2.3.2.

-"— (с гидрокомпенс) - При повышении оборотов стук пропадает;
- Стук при заводке, потом пропадает

Гидрокомпенсатор вышел из строя

- Продиагностировать гидрокомпенсаторы (не жесткие)

-заменить гидрокомпенсаторы

Стук двигателя (в поршневой группе и т.д.)<

2.4.1.

Стук появился после заводки с буксира; при этом был "щелчек ремня"

2.4.2.

Сильные удары в одном (или неск) цилиндре

-Прогорание поршня; обрыв шатуна; стук натяжителя цепи (Merc.)...

- Промерять компрессию(=0) - Ремонт двигателя->

N.N.

Дополнительные признаки

Причина

Способ диагностики и устранения

Холодный двигатель (Букс. - с буксира заводится)

3.1.1.

- Не работают свечи накала

- Заменить

-”-(Букс)

- Промерять напряжение (12V) подаваемое на свечи накала при повороте ключа зажигания (пока горит спираль-лампочка) -Проверить предохранитель свечей накала - перемычка - Заменить предохранитель или реле

3.1.3.

- " - при работе дымит (синим). (Букс)

3.1.4.

-при заводке синий дым, при работе - черный дым.(Букс)

3.1.5.

- Затрудненный запуск после длительной стоянки (ночь); при работе -синий дым. (Букс)

- Подсос возуха;

Наличие воздуха в насосе после "ночи", "завоздушенный насос"

- Вставить прозрачную трубку между фильтром и насосом - проверить наличие пузырьков воздуха;
- "Утром" проверить наличие воздуха в трубках высокого давления - отпустить накидную гайку (1 или 2) не форсунках и выпустить воздух (сначала пузыри -потом струи топлива) - Найти место подсоса, - замазать салидолом места сочленения топливопроводов от насоса до фильтра - и до бака;
- негерметичность в уплотнениях топливного фильтра; загрязненный фильтр;
- устранить подсос воздуха.

3.1.6.

- "Слабый" аккумулятор или поврежденный стартер

- Проверить заводится ли двигатель от пускового устройства или от хорошо-заряженного аккумулятора;
- замена аккум; ремонт стартера

3.1.7.

Не заводится ; - Если увеличить подачу насоса -заводится.
(Букс)

- Неотрегулирован насос на пусковом режиме - слишком малая подача

- Продиагностировать насос на стенде - Отрегулировать на стенде (или "на глаз" добавить подачу насоса на 1/4 -1/2 оборота)

3.1.8.

- Износ плунжера насоса

- Продиагностировать насос на стенде или проверить продавливает он отрегулированную форсунку на пусковом режиме ;
- ремонт насоса - замена плунжера.

3.1.9.

Пытается завестись и дымит светло сизым дымом (на холодном и на горячем двигателе)

- Неправильный угол впрыска - или впрыск не в тот цилиндр

3.1.10.

При заводке сильный стук; дым из всасывающ. коллектора

- Нарушено газораспределение

- Проверить метки ВМТ

3.1.11

- не отрегулированы зазоры клапанов

- Продиагностировать зазоры клапанов;
- Отрегулировать
- Если гидрокомпенсаторы - заменить

3.1.12.

"Lucas"; (если кто-то крутил регулировочн.винты. Или засорение)

- Рычаг "STOP" перекрывает подачу насоса

- Отрегулировать установочные винты рычага " STOP" (добавить )

3.1.13.

- Неисправен электроклапан насоса

- Проверить электроклапан - дать напрямую напряжение 12 V, - должен щелкать; или выкрутить и проверить на аккумуляторе;
- Заменить электроклапан

3.1.14.

”-”

- Нет напряжения

12V на электроклапане насоса

- Проверить наличие напр.12V на электроклапане (! В момент пуска двигателя стартером);

3.1.15.

Насос не “сосет” топливо из фильтра (и холодн. и горяч.)

- "Заклинен" подкачивающий насос (BOSCH VE) (засорение или износ)

- Проверить "сосет" ли ТНВД топливо через прозрачную трубку из фильтра или из бутылки;
- Проверить внутреннее давление насоса - подключить манометр перед штуцером обратки (должно быть давление согл.Таблиц данных - 1-2...кг/см2) - Ремонт ТНВД ; замена или ремонт (чистка) подкачивающего насоса.

3.1.16.

Перестал заводиться поcле мороза

- Топливный Фильтр забит парафином

3.1.17.

- Заклинен плунжер

3.2.1.

Горячий двиг. не заводится,
- если полить насос ход.водой - то заводится (Букс)

- Износ плунжера насоса

-Продиагностировать насос на стенде или проверить продавливает он отрегулированную форсунку на пусковом режиме;
- Ремонт насоса - замена плунжера.

3.2.2.

- Закупорка вентиляции бака -создается разрежение в баке

- Проверить, будет ли заводиться при открытой крышке бака;
- "Продуть" вентиляцию бака

3.2.3.

-“-

- Забит фильтр или трубопровод подачи топлива - не поступает топливо к насосу

- Проверить, заводится ли из бутылки;